鋰電池循環(huán)壽命問題，鋰電池的循環(huán)使用次數。隨著社會節(jié)能環(huán)保的提倡，越來越多的環(huán)保型產品被應用到市場當中。鋰電池憑借著眾多的優(yōu)勢應用越來越廣泛，循環(huán)壽命直接影響鋰電池的使用時間和品質，因此鋰電池生產廠家對其影響壽命因素的研究是十分必要的。

鋰電池循環(huán)壽命問題

對于理想的鋰電池，在其循環(huán)周期內容量平衡不會發(fā)生改變，每次循環(huán)中的初始容量都應該是一定值，然而實際上情況卻復雜得多。任何能夠產生或消耗鋰離子的副反應都可能導致電池容量平衡的改變，一旦電池的容量平衡狀態(tài)發(fā)生改變，這種改變就是不可逆的，并且可以通過多次循環(huán)進行累積，對電池循環(huán)性能產生嚴重影響。

鋰電池壽命是指電池在使用過一段時間后，容量衰減為標稱容量的70%，即可認為壽命終止。在使用的過程中，鋰電池內部會發(fā)生不可逆的電化學反應導致容量下降，實驗標明，更高倍率的放電會導致容量更快的衰減，如果放電電流較低，電池電壓會接近平衡電壓，能釋放出更多的能量。

鋰電池的理論壽命約為800次循環(huán)，在商業(yè)化的可充電鋰電池中屬于中等。磷酸鐵鋰約為2000次，而鈦酸鋰據說可以達到1萬次循環(huán)。目前主流的電池廠家在其生產的電芯規(guī)格書中承諾大于500次，但是電芯在配組做成電池包后，由于一致性問題，主要是電壓和內阻不可能完全一樣，其循環(huán)壽命大約為400次。

現階段我國汽車產業(yè)發(fā)展迅猛，就算是燃油車輛消費者也未必會使用10年以上；相同的道理也適用于電動汽車，正常使用出現問題有車企質保承諾，加之動力電池的循環(huán)壽命遠遠超出使用年限。此道理也同樣適用在二手電動汽車的選購上，所以在整個電動汽車的使用周期中，更換電池這件事，遠遠不如想象的那么糟糕。

鋰電池的循環(huán)使用次數

鋰電池循環(huán)使用次數表示整個電池壽命中全部和部分放電周期的總數，將電池放電至50%的電量兩次計為一個放電周期，并將該次放電周期計入循環(huán)次數。電池的循環(huán)次數和充電周期是密不可分的聯(lián)系，循環(huán)次數其實就是充電周期的一個計算方式，當電池達到了一次完整的充電周期，電池循環(huán)次數就會+1。

鋰電池生命循環(huán)次數是根據電池質量和電池材料來定的，三元材料循環(huán)次數約800次；磷酸鐵鋰電池循環(huán)次數約2500次；正品電池和不良品電池循環(huán)次數是有區(qū)別的，正品電池按電池廠家規(guī)格書上的循環(huán)次數來設計生產的，而不良品電池循環(huán)次數有時可能邊50次都不到。

以上就是鋰電池循環(huán)壽命問題和鋰電池的循環(huán)使用次數。大部分鋰電池循環(huán)次數一般在500次左右，就是說從0-100為一次循環(huán)，當到500次后手機電池就已經衰弱，電池內阻變大，內部的化學元素活性降低，進入快速消耗階段。